(圖片：路透社) 

不是說青藏鐵路的開通沒有歷史意義(對中共來說政治意義肯定更大)，然而，我始終弄不明白很多人一聽到這個消息，會中了某旅行社的毒——「未出發(甚至乎未報名)，先興奮」，一窩蜂趕着去青藏走一回，不當高山反應是一回事，好像那裏是地球版塊運動新誕生出來的一塊土地，從來沒有任何對外交通。

儘管有人形容共產黨人是用特殊材料製造的，但現在官方只是說「解決」了凍土築路的問題，不是宣佈成功將高原削低了三千米。路是好走(同時失去了隨時下車欣賞景色的風味)，但高原依然那麼高，亙古永恆。即使坐在空調車卡，拉薩好歹也有海拔三千米以上呀。

當然，不去北京不知道自己官小，不去西藏也不知道身體如何。循青海入藏，由低到高再回到低海拔，「理論」上比較容易適應，但不是完全沒有問題。有心臟病、高血壓的，自然不去為上策。如果你去過黃龍或玉龍雪山，感到呼吸困難的話，倒應該考慮一下可否入藏，頭痛吸氧事少，最弊到時要人用專機送你走。

況且，去青藏終究不是去台北，也不是去芭提雅，不是得閒「戚起條根」周末去三兩日回來那種。青藏有的是高山湖泊、喇嘛寺廟，如果你對二者皆沒有興趣，只喜歡做spa游水食翅，OK，請你繼續欣賞雜誌的相片吧，不要去好了，無謂回來嘆曰：「唓！得班喇嘛，都冇嘢好睇！」更重要的是，那裏美麗的天然環境已經很脆弱，既然不是你杯茶，你就當做善事，為自己積福，免得白白玷污這位玉女(其實西藏已不是大家想像中那麼封閉，形容為「處女」始乎不大正確)。

眼見身邊一直只對中山兩天團感興趣的師奶摩拳擦掌，跑到旅行社拿資料；那些期期專攻飲食購物的旅遊周刊拿來做封面專題，啊，我恍然大悟：建了大壩的三峽已out，跟紅頂白，青藏鐵路才是「至in至潮」的「是日精選」。不難預期，大概一個月後，屋村樓下的區議員辦事處門口，就會出現一張「一生起碼去一次——青藏鐵路八天團」的告示。預科的中國文學老師說得對，「害莫大不止於浮淺，是浮淺而不自知。」

(青藏之一)